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Histoire du
Phare de La Banche |
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En 1825 une tour balise fut édifiée
sur le plateau de la Banche. Elle paraissait insuffisante aux pilotes de St
Nazaire qui notèrent en décembre 1859 que sur ce banc, "12
navires s'étaient perdus entre 1805 et 1858".
C'est ici qu'une la première
bouée en tôle a été testée mais elle ne
tint pas le premier hiver.
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| Le phare, dont le fût est en pierre de taille
de granit de Batz sur Mer, a été construit à 80m dans le
sud-est de la tourelle puis a été muni d'une jetée en maçonnerie
de 107m de long. E 1893, le phare est cerclé de noir en bandes horizontales
pour le différencier du Four et du Grand Charpentier. Le 1er août
1907, un signal sonore, "sirène" ou "corne de brume"
est ajouté puis renforcé en 1930 avant d'être retiré
en 1986. En 1935, un incendie a abîmé trés sérieusement
la lanterne. Le feu sera rallumé en 1945. |
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Electrifié et automatisé en octobre
1986, le feu est alimenté par un aérogénérateur.
Les feux ont une portée de 17 milles dans le secteur blanc, 12 milles
dans le secteur rouge. |
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Secteur rouge du phare de la banche |
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Système d'allumage du phare de
la Banche avec les reflets du secteur rouge |
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| A l'intérieur : au premier étage, c'est
le magasin ; au deuxième, la cuisine avec un bac à douche installé
devant la fenêtre ; les troisième et quatrième sont de chambres
boisées avec leur "lit-clos" ; au dernier se trouvent les batteries.
De là on peut accéder au dôme du phare qu'entoure un "chemin
de ronde", blanchi par le guano. Dans le dôme, une lampe halo 180W
à chargeur de 6 lampes est installée sur l'ancien support de feu
à pétrole.
Il y a maintenant des panneaux solaires sur le
phare en cas de vent ou de panne de l'aérogénérateur
est un tripode métallique monté sur le dôme à 8,50m.
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